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中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化 。中国铁路高质量推进沿线绿化建设 ，以“种与管共抓 、生态与产业共促、人与自然共生”的生动实践 ，诠释着中国式现代化的生态内涵，让绿色成为中国铁路高质量发展鲜明的底色。
铁路植绿护绿 ，缔造“绿进沙退 ”的中国奇迹 。积极践行绿色发展理念 ，并将其深度融入铁路规划 、建设 、运营全链条 。西北戈壁，兰新铁路植“绿 ”锁风沙；包兰铁路用麦草方格“锁”住流沙……在既有铁路沿线，扎实开展林带专项造林、全民义务植树等行动 ，全力补齐林带断档短板 ，织密沿线“绿色盾牌 ”。新建铁路，严把绿化关口 ，全面实行绿化工程全流程预介入管理。“八纵八横 ”的高铁网 ，“绿色长城”守护着钢铁动脉的安全，也重塑着区域生态 。
因地制宜增绿 ，诠释“守绿焕新 ”的发展智慧 。坚守生态优先之路 ，让每一寸钢轨都成为生态屏障。贵南高铁南宁北站的落客平台，将“壮乡独韵 ”的梯田景观微缩至“城市之窗”；包银高铁甘德尔山建设者科学配置炸药用量 ，精准控制震动范围 ，做好秦汉长城遗址保护工作，同时本着“一棵也不破坏 ，破坏一棵也不行 ”的环保原则 ，采取措施对红线区内四合木进行保护性移栽……坚持“双碳 ”引领，科学治沙、创新护绿，中国铁路因地制宜做好增绿文章 。数据显示 ，“十四五”时期 ，路绿化里程由53826公里增加至65907公里，增幅达22.4% 。铁路绿化已从单一的防风固沙工程 ，升华为修复生态系统 、保护生物多样性的系统工程。
全面绿色转型 ，赓续“点绿成金 ”的民生答卷 。“良好生态人人共享，也需要合力共建 ” ，中国铁路“绿色廊道”的延展 ，进一步推动了铁路绿色低碳转型发展 。铁路治沙人把一生献给治沙护路事业；铁路植绿人以“日拱一卒”的精气神管护林木，守住安全底线；铁路沿线的危树 ，通过路地合作处置 ，打通危树跨权属治理梗阻，有效消除树木侵限安全隐患……一代又一代铁路人将青春献给植绿护绿事业 ，将生态保护的种子播撒在亿万人民心中。截至目前 ，全路3267公里沙害铁路已治理2654公里，沙害治理率达81.2% 。铁路人以“咬定青山不放松 ”的韧劲，秉持“立足当下 、着眼长远、接力奋进 ”的精神 ，昔日风沙隐患路段已变身绿意盎然的生态廊道 。
铁龙驰骋 ，山河如画。铁路网里的绿意，正在绿水青山间不断向远铺展 ，成为美丽中国的一道亮丽风景线 。阔步“十五五” ，中国铁路将继续以“绿 ”为笔，在广袤神州大地上绘就更多“人与自然和谐共生 ”的壮美图景 ，让中国式现代化的底色更加亮丽 。（李红红）
责编：张靖雯 、卢思宇
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