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欧盟能源委员表示，欧盟正评估包括燃油配给 、释放更多应急石油储备在内的所有可行方案 ，为中东冲突引发的长期能源危机做好准备。
Dan J?rgensen表示：“这场危机将持续很久……能源价格会在很长一段时间内居高不下 。”他还警告称 ，对于部分更为“关键”的能源产品，“我们预计未来几周的情况会雪上加霜 ” 。
霍尔木兹海峡这一关键航道近乎停运 ，加之波斯湾地区的能源基础设施遇袭 ，已造成能源市场陷入混乱，推动能源价格飙升，并引发市场对能源长期供应的担忧。
Dan J?rgensen称：“目前我们在应对这场危机时 ，措辞和表态都比危机初期更为严肃 。我们的分析明确显示 ，此次局势将长期持续，各国必须确保自身……拥有所需的能源保障 。 ”
他表示 ，尽管欧盟“目前尚未陷入能源供应安全危机” ，但欧盟委员会正制定相关计划，以应对这场冲突带来的结构性、长期性影响。
欧盟发出这一预警之际 ，此次能源危机的影响正蔓延至全球：通胀高企的风险加剧 ，经济增长步伐放缓，各国政府不得不制定计划保障消费者权益 ，部分国家甚至重启了燃煤电厂。
Dan J?rgensen表示 ，即便欧盟目前尚未到需要对航空燃油 、柴油等关键产品实施配给的地步，也正“为最坏的情况做准备 ” 。他称：“我的意思是 ，未雨绸缪总好过追悔莫及 。 ”
其中 ，航空公司对航空燃油的供应问题表达了尤为强烈的担忧。
当被问及是否会放宽航空燃油相关法规 、允许从美国进口更多航空燃油，或是批准在车用燃油中加入更多乙醇时，Dan J?rgensen表示 ，“目前我们尚未着手修正或更改现行的任何相关规定” 。
但他补充道：“我们正在研究所有可行方案 ，显然，局势越是严峻 ，我们就越有必要考虑动用立法手段 。 ”
欧盟与美国的航空燃油执行标准存在差异：欧盟航空燃油的凝点标准为零下47摄氏度 ，而美国的这一标准为零下40摄氏度。
Dan J?rgensen还表示，若局势进一步恶化 ，他“不排除 ”再次释放战略能源储备的可能性 。欧盟各国上月参与了史上规模最大的战略石油储备投放行动 ，以期平抑一路飙升的油价 。
被问及欧盟判定需再次释放储备的具体研判依据时，Dan J?rgensen并未透露 ，仅表示“我们对此高度重视 ，一旦有必要，我们已做好随时采取行动的准备”。
他补充道：“我们需要保留所有可选方案 ，而且如果这场危机确实如我预判的那样将长期持续 ，那么在后续阶段，我们同样需要这些应对手段 。采取行动的时机必须恰到好处，且措施力度要适度 。 ”
Dan J?rgensen还重申了其立场：欧盟今年不会修改相关立法来终止俄罗斯液化天然气的进口。他表示 ，转而依靠美国及其他合作伙伴提供额外的天然气供应是可行的 ，因为这些合作方均在 “自由市场 ” 中运营 。
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